隔膜壓縮機是一種特殊結(jié)構(gòu)的容積式壓縮機，壓縮介質(zhì)不與任何油接觸，密封性好，可以壓縮純度極高、有毒有害、易燃易爆、放射性等介質(zhì)。廣泛應用于石油化工、工業(yè)氣體、核電、航空航天、食品、醫(yī)藥等領域。

1.1  售后調(diào)試、維修卡：

首次調(diào)試或使用中的維修記錄卡，有調(diào)試、維修人員簽字作為記錄，請妥善保存使用手冊。 (見附頁)

1.2易損件一膜片;

我公司經(jīng)過切圓、熱定型、表面處理等18道工序精制而成，使用壽命4000-16000小時。膜片規(guī)格齊全，銷售價格優(yōu)惠，熱忱歡迎撥打電話：400-800-3228 進行咨詢和購買。

1.3 銷售、服務網(wǎng)：

一般安全要求

1.1通用安全要求

壓縮機的操作人員必須經(jīng)過正式培訓，在熟知壓縮機的結(jié)構(gòu)、原理和說明書以及正確掌握操作方法和安全防范措施的基礎上方能上崗操作。

在沒有進行認真安全檢查的情況下，不可輕易啟動壓縮機。

任何違反安全規(guī)程的操作都可能導致設備的損壞或危及人身安全。

在改動壓縮機系統(tǒng)的任何部位前，應事先與制造廠家的設計部門取得聯(lián)系。

1.2受壓部件安全要求

壓縮機氣路系統(tǒng)中的緩沖罐、中間冷卻器、氣液分離器及貯氣罐等均為受壓部件，凡屬壓力容器的，用戶在安裝入前，應與當?shù)貏趧硬块T取得聯(lián)系，并接受監(jiān)察。

安全閥及安全附件應妥善維護和定期校驗。

嚴禁壓縮機系統(tǒng)超溫、超壓運行。

當壓縮機處于運行中或系統(tǒng)內(nèi)存有壓力時，不得緊固螺栓或拆卸受壓零部件 (包括曲軸箱堵、蓋)。

1.3 防火與防爆要求

對于壓縮易燃易爆或有毒氣體的壓縮機，其安裝、使用和操作應符合有關規(guī)定。

在通入易燃易爆氣體之前必須先用氮氣或惰性氣體將壓縮機系統(tǒng)中的空氣置換干凈。

站房內(nèi)應有防止有害氣體泄漏后聚積的措施。氣路系統(tǒng)中對外排放口(安全閥的釋放口、冷卻器的排污口等)應加接導管，引到室外的安全地帶放空或集氣回收。

電器設備應符合壓縮介質(zhì)所需的防爆等級要求。

1.4 潤滑油要求

壓縮機應使用制造廠家指定牌號的潤滑油，其質(zhì)量要求應符合標準規(guī)定，不同型號的潤滑油不得混用。

潤滑油應定期更換。

1.5 冷卻水要求

冷卻水應保持清潔，以防水道結(jié)垢。

冷卻水的水質(zhì)要求為:

1.5.1 有機雜質(zhì)、懸浮物和機械雜質(zhì)、懸浮物應小于100mg/L，含油量小于5mg/L;

1.5.2 接近于中性，即PH值6.5~9;

1.5.3 具有熱穩(wěn)定性，暫時硬度小于10° (注: 硬度1 相當于1L水中，含有10mg的CaO或19mg的MgO)若水質(zhì)未達到上述要求，應進行過濾和凈化。

允許城市飲用自來水做冷卻水使用。

1.6 人身防護

壓縮機運轉(zhuǎn)中，人身或衣物不得接傳動皮帶、鏈條、聯(lián)軸器扇葉片等運動部件。不要觸摸氣缸整或排氣管道，以免燙傷。

1.7 電氣要求

壓縮機電氣設備的安裝與維護應符合電氣安全的有關規(guī)定。

操作者必須持有相應的電工操作合格證書，并在電氣技術(shù)人員指導下進行工作。維修電氣之前，應先切斷電源，并設專人監(jiān)護和警告標志。

1.8 吊裝安全要求

吊裝設備及吊具的承載能力應滿足所吊設備的要求，吊裝過程中應注意人身及設備安全。包裝箱一般用實木制作，起吊按圖1-1所示。

其中吊繩與頂板的夾角不得小于45°，若小于45°，必須在吊繩間加輔助支撐 (其長度與底板等寬) 。

2.1結(jié)構(gòu)概述

隔膜壓縮機主要由曲軸箱部件、曲軸連桿、十字頭、活塞、缸體部件、冷卻器及其管路、度盤、儀表盤、電動機等部分組成。壓縮機的結(jié)構(gòu)形式按照缸體部件的組成形式分為L、Z、V、P共4種。

L型隔膜壓縮機的立、臥缸組成L型，其形狀類似字母 氣L”。

Z型隔膜壓縮機僅包含立缸，此類結(jié)構(gòu)形式為Z型。

V型隔膜壓縮機的左、右缸組成V型，其形狀類似字母“V”。

P型隔膜壓縮機為對稱平衡型結(jié)構(gòu)形式，其缸體部件的數(shù)量有二缸、三缸和四缸的。

缸體部件結(jié)構(gòu)相同，包括缸蓋、缸體、膜片等零件。在缸蓋與缸體上各有一形狀特殊的曲面，一組金屬膜片夾緊于中間，分別形成了兩個空腔，位于缸蓋一側(cè)的空腔是氣缸，位于缸體一側(cè)并通過缸體上的許多輻射油道孔同活塞之間的空問相通的空腔是油缸。缸體里需安裝缸套，活塞在缸套中做往復運動。缸蓋上有進、排氣閥孔，排氣閥孔位于缸蓋的中心位置，其余的閥孔均為進氣閥孔，一般只有1個或者2個。壓縮機的進、排氣閥分別置于缸蓋上的進、排氣閥孔中，分別用歷管壓緊。

2.2 工作原理

隔膜壓縮機是一種特殊的容積式壓縮機。它以電動機作為驅(qū)動力，通過皮帶或者聯(lián)軸器驅(qū)動隔膜壓縮機的曲軸轉(zhuǎn)動曲軸轉(zhuǎn)動帶動裝在它的曲拐上面的連桿做平面運動，從而帶動裝在連桿小頭的十字頭和活塞做往復直線運動，運動的幅度等于曲軸的曲拐半徑的2倍，即為1個行程，運動頻率為曲軸的轉(zhuǎn)動次數(shù)。

以活塞處于上止點的位置為起始點，當曲軸轉(zhuǎn)動時，活塞開始向下運動，膜片隨著液壓油的流動和自身彈力的作用膜片逐漸向缸體側(cè)變形，這時氣缸容積逐漸增大，先是殘留在余隙中的氣體膨脹，繼而從氣缸的吸氣閥吸入氣體，當活塞行至下止點時，膜片到達下端的極限位置，則氣缸中吸氣過程完成。

接著，活塞開始向上運動，驅(qū)動液壓油流動，從缸體上的許多小孔及環(huán)槽均勻地作用在膜片上，推動膜片向上變形這時氣缸中開始壓縮氣體，當壓力高于排氣管道中的氣體壓力時，排氣閥自動開啟，氣體被壓出，活塞繼續(xù)向上運動，迫使膜片緊貼缸蓋曲面，排凈氣體，則排氣過程結(jié)束。

往復運動的活塞驅(qū)動液壓油，促使膜片來回振動，在吸、排氣閥的配合下，膜片每振動一個周期，氣缸中就完成一次包括膨脹、吸氣、壓縮和排氣的循環(huán)過程，從而提高了輸送氣體的壓力。

油缸中的液壓油有一部分會通過活塞環(huán)與缸套壁及環(huán)槽的間隙泄漏到曲軸箱中，為了使膜片在壓縮行程終了時能緊貼缸蓋曲面排凈壓縮介質(zhì)，壓縮機裝有補償油泵，補償油泵在吸氣行程中將油注入油缸，油量略多于泄漏量，多余的油量在設定的壓力下通過控制油壓的調(diào)壓閥或者隨動閥流回到曲軸箱中。

由于膜片將氣缸與油缸完全隔開，膜片本身作往復振動，起到了活塞的作用。因而不需要往氣缸中加任何潤滑物質(zhì)壓縮介質(zhì)只與金屬膜片接觸，能完全不被沾污，保證了壓縮介質(zhì)的純潔，氣缸由缸蓋曲面和膜片所組成，是一個封閉的空腔，具有非常優(yōu)良的密封性能。因此隔膜壓縮機可以壓縮純度極高的氣體，一般能達到99.999%的純度。隔膜壓縮機特別適用于珍貴的稀有氣體的壓縮、輸送、裝瓶，另外對于腐蝕性極強、有毒、易燃易爆、有放射性的氣體，也適宜采用隔股壓縮機。隔膜壓縮機氣缸散熱性能良好，可以采用較高的壓縮比，因而它能提供的壓力范圍較廣，可以從很低的壓力直到200MPo，它應用于工業(yè)氣體、食品工業(yè)、石油化工、核電、航空航天、軍事裝備、科研試驗等領域。

2.3 應用

隔膜壓縮機可以壓縮空氣、氫氣、氮氣、氧氣、惰性氣體、二氧化碳、一氧化碳、甲烷、天然氣、乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯、氨氣等多種氣體，但是不同的氣體可能一些配置和要求會有不同，可以根據(jù)技術(shù)協(xié)議的要求來使用。

3.1缸體部件

壓縮機的缸體部件均由缸蓋、膜片、缸體等主要零件組成。膜片夾緊于缸蓋與缸體之間，缸蓋與缸體上各有一形狀特殊的曲面，缸蓋曲面與膜片之間組成氣缸，缸蓋上裝有進、排氣閥，排氣閥居于缸蓋的中心，缸體上均勻地布有油孔，使油缸內(nèi)油壓均勻地傳給膜片。

3.2 調(diào)壓閥

調(diào)壓閥為液壓專用閥門。調(diào)壓閥彈簧的彈力控制油缸的油壓。當油壓高于規(guī)定值時，可反時針擰動調(diào)節(jié)螺釘，放松彈簧;當油壓低于規(guī)定值時，可順時針擰動調(diào)節(jié)螺釘壓緊彈簧; 當油壓符合規(guī)定值時，用鎖母將調(diào)節(jié)螺釘鎖死。油缸油壓應始終高于排氣壓力的5~25%，但油氣壓差值不得小于0.3MPa，也不得大于1.5MPa.

3.3 冷卻器

冷卻器的結(jié)構(gòu)為套管式。冷卻器的內(nèi)、外管間的環(huán)形空間為冷卻水路，內(nèi)管為氣路。通常情況下冷卻器的進水口在下側(cè)，出水口在上側(cè)，冷卻水和氣體的流動方向相反。

3.4 油壓檢測機構(gòu)

油缸排油壓力檢測機構(gòu)由儀表板上的耐震壓力表、單向閥和卸荷閥所組成，耐震壓力表的表亮內(nèi)完全密封，內(nèi)充阻尼液體，內(nèi)部機構(gòu)全漫在阻尼液中，通過阻尼液的粘性作用，使表針指示平穩(wěn)。壓力表下面裝有卸荷閥門可排出油管中的殘留空氣，并有給油壓表卸荷的功能(用于輕載啟停機)。卸荷閥門的前面裝有單向閥，單向閥通過管路與油缸連通。

3.5 工作油路

工作油路由潤滑油路部分和油壓保障部分組成。

壓縮機傳動機構(gòu)的潤滑采用齒輪油泵循環(huán)壓力潤滑，儲于機身油池內(nèi)的潤滑油，過濾后經(jīng)油冷進入齒輪油泵，由齒輪油泵壓人曲軸中的油孔到達曲軸摩擦表面進行潤滑。同時，部分潤滑油沿連桿中的油孔到達十字頭銷及十字頭，潤滑其摩擦表面，齒輪油泵的油壓應保證在0.3~0.8MP之間，曲軸兩端的軸承利用飛濺油進行潤滑。

油壓保障部分由補油管路、測壓管路、回油管路組成。補償油泵輸出的油液經(jīng)補油泵管路給壓縮機缸體補油，多余油液經(jīng)調(diào)壓閥返回曲軸箱中。

3.6 氣路

外接氣源由進氣口進入壓縮機壓縮，然后經(jīng)冷卻器冷卻后進入到用戶的使用系統(tǒng)。

4.1 開箱檢查

壓縮機到貨后，用戶應立即拆箱檢查，并按本機裝箱單逐項進行清點，若有短缺、丟失或損壞，應做好現(xiàn)場記錄，及時與公司聯(lián)系;包裝箱內(nèi)的隨機文件、備件應由專人保管。

4.2存放

4.2.1 室內(nèi)存放須做到:

4.2.1.1 干燥、通風和無腐蝕;

4.2.1.2 室溫不低于-15C;

4.2.1.3 相對濕度大于85%時，應在箱內(nèi)放置干燥劑;

4.2.1.4機器上敞開的管口用木塞堵嚴;

4.2.1.5 必要時可在管路中充入干爆的氮氣。

4.2.2短期露天存放須做到:

4.2.2.1 包裝箱外加遮蓬，做到防風、防雨、防曬等;

4.2.2.2 避開地勢低洼的地方存放，以防水浸;

4.2.2.3 每周檢查一次存放情況，發(fā)現(xiàn)問題及時改善

壓縮機自出廠后十二個月內(nèi)為封存有效期,逾期需與我公司聯(lián)系，必要時做一些相應的保養(yǎng)。

5.1基礎

壓縮機的基礎為高出地面的混凝土凸臺，用戶根據(jù)制造廠所提供的地基圖紙并參照現(xiàn)場土質(zhì)和環(huán)境條件自行設計和澆灌。需考慮周圍的排水排污。

壓縮機的基礎不得借用原建筑物的基礎，必須單獨建造，并與相鄰設備的基礎以土壤隔開。

5.2安裝

5.2.1 壓縮機應安裝在干燥、通風、無粉塵和無腐蝕的室內(nèi)環(huán)境中;

5.2.2 機器周圍至少留有1.5米寬的操作通道;

5.2.3 機器上方應有能吊起壓縮機重量的并可移動的起吊設備;

5.2.4 膜壓機安裝至基礎上后，應調(diào)整水平誤差小于5%，固定時應使底座水平無扭曲

5.3外連氣管路

與壓縮機進、排氣口連接的管路，安全閥泄放管路及排污管路由用戶自行設計、安裝和固定，對于大型的隔膜壓縮機，壓縮機的進排氣管路可以采用金屬軟管的形式，避免管路的振動。如果壓縮機沒有配置進氣過濾器，請用戶自行考慮加裝。如果氣源中含有或者可能含有液體，必須在壓縮機的進氣管路上安裝進氣緩沖分離罐。

壓縮機應配置回流管線，壓縮機如果沒有配置回流管線，請用戶自行設計考慮?；亓鞴芫€在壓縮機開停機時使用，可實現(xiàn)輕載啟停，有效地保護壓縮機。

5.3.1 管道要求

o、所有輸氣管路必須進行耐壓試驗，其試驗壓力為最高許用壓力的1.5倍;

b、輸送氣體的管道焊縫及連接部位必須進行氣密性檢查:

C、排氣口、卸荷閥出口應加接導管，輸送至安全地帶回收或放空;

d、懸空的長管道應加輔助支撐，但不得產(chǎn)生附加應力;

e、與壓縮機相連的管道須有減振和消除熱膨脹等措施;

f、管道內(nèi)壁不得有焊渣、銹及污物，安裝前須用干燥的壓縮空氣吹除干凈;

9、壓縮機進氣管路中應設釋放口，以備吸入壓力高于額定吸氣壓力時卸荷使用，排氣管路應有止回閥，防止氣體倒流，還應設有放空閥和回流管路，便于壓縮機輕載啟動。

5.3.2管道附件

壓縮機最初運轉(zhuǎn)期間，應在吸人口加裝過濾器或不低于80目的篩網(wǎng)，防止焊渣、粉塵等污物混入。

5.33水管道要求

管道中應裝有透明視水器，以便于監(jiān)視冷卻水流動情況。

5.4儀表安裝

安裝前須檢查壓力表有無損壞，必要時可送有關部門校驗。

安裝時，按儀表支架上的標牌名稱按圖樣要求進行組裝，壓力表應朝向膜壓機操作面，旋緊后，若方向不符合要求可松開表座下面的鎖緊螺母或增加壓力表下面的密封墊進行調(diào)整。

6.1給曲軸箱加油

壓縮機運轉(zhuǎn)前，應擰下箱體上的呼吸器往曲軸箱內(nèi)加入適量的潤滑油，使油面位于油標的上刻線位置上。潤滑油的種類按照技術(shù)協(xié)議要求使用;

6.2 給十字頭和十字頭套加油

在壓縮機初次運轉(zhuǎn)前應拆下中體視窗，用油槍往缸體上的回油孔內(nèi)噴入適量的潤滑油，然后重新安裝好視窗，并盤動皮帶輪數(shù)圈，以保證潤滑油均勻地分布在十字頭滑道上。

6.3 給油缸加油

為了滿足隔膜壓縮機的正常工作要求，油缸活塞與膜片之間的油腔必須充滿油液，不得殘留氣體。因為氣體具有可壓縮性，在壓縮機運轉(zhuǎn)時，殘留的氣體會使膜片的工作行程減小，降低壓縮機的排氣量。

給油缸加油方法根據(jù)機型不同加油方法不同，分為帶獨立油泵站的和不帶獨立泵站兩種，

A、帶獨立泵站的油缸的加油方法如下

6.3.1盤動皮帶輪，使活塞處于上止點。

6.3,2打開缸體下邊與供油系統(tǒng)連接的放油閥;6.3.3 打開油壓表下面的卸荷閥;

6.3.4注意將換向閥閥桿上紅色標識朝向A方向(正常工作)，此時為加油位置;

6.3.5啟動供油系統(tǒng)電機，當油充滿時，活塞會向下止點運動，并帶動大皮帶輪略有轉(zhuǎn)動，關閉供油系統(tǒng)電機電源:

6.3.6 關閉缸體上的放油閥。

加油時:潤滑油由過濾器經(jīng)油冷卻器,通過供油系統(tǒng)給缸體內(nèi)加油。

換向閥圖片(右圖)

B、不帶獨立泵站的油缸加油方法如下

6.3.1 打開油壓表下的卸荷閥，如果有回流管線，打開回流管線上的閥門;

6.3.2 啟動電動機;

6.3.3 關閉油壓表下的卸荷閥;

6.3.4 調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，待油缸油壓表針開始移動時，關閉壓縮機電動機電源。(注:由于補償油泵的吸油量小，故所需時間較長)

6.3.5 排出多余的油

注:由于壓縮機在運轉(zhuǎn)時，膜片應隨著油缸活塞運動到下止點位置而產(chǎn)生向下的變形，而現(xiàn)在膜片卻處于無變形的平衡狀態(tài)，膜片下面的油腔中存有相當于氣缸容積一半的多余油液，這部分油液應在壓縮機啟動前排出油腔，否則壓縮機不能正常啟動。

排油的方法如下:

盤動皮帶輪使活塞向上止點運動，與此同時，打開油壓表下的卸荷閥，盤動皮帶輪2圈以上即可。

6.4 檢查曲軸箱油量

重新檢查曲軸箱的油面，如油面低于油標上的下刻度線，則應向曲軸箱補充加油。

6.5 檢查和調(diào)整油壓

為了確保在壓縮機工作過程中，膜片能在排氣行程終了時緊貼缸蓋曲面排凈氣體，油腔的排油壓力(即調(diào)壓閥的開啟壓力)，必須高于該級氣缸排氣壓力的5~25%，但油氣壓差值不得小于0.3MPa，也不得大于1.5MPa。

警示:調(diào)整油壓期間禁止壓縮機抽真空，需給進氣口一定壓力的氣體或直接接通大氣。警示:調(diào)整油壓期間禁止壓縮機抽真空，需給進氣口一定壓力的氣體或直接接通大氣。

當壓縮機在低于公稱排氣壓力的工況下運轉(zhuǎn)時，應注意按上述要求相應降低油腔的排油壓力，使膜片承受的壓力差不致過大，從而延長膜片的工作壽命。

本機在出廠時均已按照公稱排氣壓力的要求調(diào)整好了調(diào)壓閥的開啟壓力，但為了保證壓縮機的正常運轉(zhuǎn)，用戶仍需根據(jù)所使用的工況按照要求檢查或調(diào)整調(diào)壓閥的開啟壓力。

6.6 泄漏檢查

壓縮機在出廠前已經(jīng)過氣密性檢查，由于壓縮機經(jīng)過遠距離運輸重新啟封、組裝；因此，在投入使用前，所有與氣體接觸的管道焊縫及連接部位再進行一次氣密性檢查。

7.1 開車前的準備工作

壓縮機在最初開車、更換膜片后或檢修后重新啟動時應遵循下述程序:

7.1.1檢查所有的閥門是否均處于合適的啟閉狀態(tài);

7.1.2 除去所有的為安全維護而安裝的維修附件和維修用標志牌;

7.1.3 檢查系統(tǒng)并除去其內(nèi)的外來異物;

7.1.4 盤車至少一圈以確保無機械故障:

7.1.5 確保電動機及壓縮機曲軸的旋轉(zhuǎn)方向正確;

7.1.6 檢查并確定所有的安全保護裝置均處于合適的操作狀態(tài)。

7.1.7 檢查壓力表的指針是否回“零位”

7.1.8 檢查曲軸箱內(nèi)的潤滑油是否符合要求，油位是否在游標的上、下刻度線之間;

7.1.9(帶獨立油泵泵站)檢查缸體下部的油路截止閥是否關閉。

7.1.10(帶獨立油泵泵站)檢查油路換向閥的位置，潤滑油供油管路上的閥門是否打開。

7.2 開車

應該使壓縮機輕載荷起動，也就是在壓縮機達到正常轉(zhuǎn)速時再給壓縮機加上載荷，具體步如下:

7.2.1接通冷卻水管路;

7.2.2 打開油壓表下的卸荷閥;

7.2.3(有回流管路)打開回流管路上的閥門;

7.2.4關閉進、排氣管路上的閥門，如果進氣壓力低于0.5MPa時，不需關閉進氣管路上的閥門;

7.2.5(帶獨立油泵泵站)啟動油泵電機，待潤滑油壓力穩(wěn)定后，

7.2.6 啟動電動機;

7.2.7關閉油壓表下的卸荷閥，待油缸油壓達到設定值;

7.2.8 打開進、排氣管路上的閥門;

7.2.9(有回流管路)關閉回流管路上的閥門;

7.2.10 檢查油、氣壓顯示儀表是否正常;

7.2.11檢查壓縮機聲響及振動是否正常。

7.3 停機

7.3.1(有回流管路)打開回流管路上的閥門;

7.3.2 關閉進、排氣管路上的閥門，如果進氣壓力低于0.5MPa時，不需關閉進氣管路上的閥門:

7.3.3 打開油壓表下的卸荷閥:

7.3.4 關閉壓縮機主電動機;

7.3.5(帶獨立油泵泵站)待飛輪停止轉(zhuǎn)動后，關閉油泵電機電源。

7.3.6關閉冷卻水進排水管閥門:

7.3.7如果有氮氣置換管路，需進行氮氣置換。

如果機組帶自動輕載啟停，壓縮機會自動按照電控要求執(zhí)行。

7.4 緊急停機

當發(fā)現(xiàn)壓縮機有異常聲響或其它不正?，F(xiàn)象應立即停機檢查。停機按7.3方法操作。

7.5 冬季長期停車時，應將壓縮機內(nèi)冷卻水放掉。

8.1 日常維護

當壓縮機運轉(zhuǎn)時，應該經(jīng)常檢查機器潤滑是否正常，油壓、氣壓表的指示是否正常，機器是否有異常聲響，并應檢查曲軸箱油面高度，當油面低于油標下限時，應及時補充潤滑油。

壓縮機在連續(xù)運轉(zhuǎn)3000~4000小時之后,應全部更換曲軸箱內(nèi)的潤滑油,首次使用時,應適當縮短換油周期，一般為1000小時以內(nèi)。也可以根據(jù)油標處的潤滑油污染狀況來判斷是否進行更換。

8.2 更換膜片

壓縮機不允許在膜片破裂情況下繼續(xù)運轉(zhuǎn)，當膜片破裂時，應立即停車，更換膜片。

更換膜片按下列順序:

8.2.1首先根據(jù)故障顯示,判斷哪一個缸膜片破裂:

8.2.2(如果有獨立油泵泵站)將該缸體下面的閥門打開,將換向閥的位置扳到抽油的位置，打開油壓表下的放油閥(卸荷閥)，啟動油泵電機，通過油泵將油缸的液壓油全部抽回曲軸箱內(nèi)。

8.2.3 分解

8.2.3.1拆下氣缸的進排氣管路;

8.2.3.2拆下與缸蓋相連的冷卻水管路;

8.2.3.3 用取閥工具取出氣缸的吸、排氣閥;

8.2.3.4除保留三個導向螺栓外(即缸體外側(cè)面有緊固螺釘?shù)穆菟?拆下缸蓋上的全部螺栓:

8.2.3.5旋入3個缸蓋提手，將缸蓋頂起15~20mm;

8.2.3.6取出膜片組;

8.2.3.7有必要時將缸蓋用起重設備吊下;

8.2.3.8取出膜片，注意事項:

a、 分解前，可將缸蓋、缸體之間的相對位置做好標記，以免出現(xiàn)差錯;

b、 拆裝過程中不得碰傷螺栓上的螺紋，以免組裝時出現(xiàn)困難;

C、特別注意保護好缸蓋與缸體上的曲面及膜片的表面，不得發(fā)生碰傷、劃傷或擦傷。

d、拆卸零件時，嚴禁任何敲打，因為敲打有可能使密封表面及氣缸曲面發(fā)生變形或損壞，當壓縮機運轉(zhuǎn)時會造成漏氣或膜片破裂。

8.2.4 清洗

清洗劑應使用NY-190溶劑汽油。

用清洗劑清洗缸蓋和缸體的曲面、吸排氣閥以及膜片，先用毛刷輕輕刷除，然后用干凈的絹布擦凈。清洗時要特別注意防火，應做到:

a、現(xiàn)場周圍杜絕火源;

b、切斷一切電源，并接地良好;

C、操作者不能穿能滋生靜電的衣物和有鐵釘?shù)男?

d、準備好足夠的滅火器具;

e、操作時，鐵器應輕拿輕放，且不得發(fā)生碰撞;

f、現(xiàn)場應有專職安全員監(jiān)督和檢查。

8.2.5 組裝

8.2.5.1 組裝前的要求:

a、膜腔曲面以及膜片的表面必須保持清潔，不允許有劃傷、壓坑、銹跡及污物，若發(fā)現(xiàn)有影響使用或密封等缺陷,應予以修復或更換。

b、零件上的清洗劑必須徹底揮發(fā)干凈后方可進行組裝。

8.2.5.2組裝

a、吊起缸蓋,確認正確的位置，將缸蓋穿到3個導向螺栓上，然后慢慢滑向缸體，但暫時不接觸,

6、旋入3個缸蓋提手,支起缸蓋,使其與缸體之間有15~20mm的距離:

C、將膜片組插入缸蓋與缸體之間;

d、安裝膜片時一定要注意裝配順序,膜片為3張,分別是氣側(cè)膜片、中間膜片和油側(cè)膜片,3張膜片的邊緣處均有二定位孔，油氣側(cè)膜片是完全一樣的，盡量將兩張膜片中表面質(zhì)量較好的放在氣側(cè)。中間膜片一側(cè)有3個小槽，朝向油例膜片另一側(cè)有1個小槽，朝向氣側(cè)膜片。

e、逆時針旋擰缸蓋提手，緩慢放下缸蓋，使它與缸體接觸，然后沿圓周檢查，保證缸蓋緊密地貼緊在膜片上，缸蓋上的O型圈沒有出O型圈槽。

f、穿好全部螺栓，將螺母分別擰在螺栓上。注意:裝螺母時應事先將螺栓上的螺紋表面和螺母底面涂上一薄層潤滑油，以避免擰緊時擦傷螺紋和缸蓋表面。安裝螺母時，應成十字形對稱交叉均勻擰緊，擰緊力矩如下表。擰緊螺母應至少分三步，以使螺栓的受力均勻一致。應在擰緊全部螺母之后，再次檢查每個螺栓的扭力值，直到施加全部扭矩不能再行動為止;

g、用取閥工具裝好進、排氣閥，裝入缸蓋,并用進,排氣管壓緊;安裝進、排氣管道及冷卻水管。扭力扳手的使用(如下圖)

8.3 檢修補償油泵

當補償油泵供油量減少或停止供油時、會使壓縮機效率降低，甚至不排氣，檢查時可用手模補油泵的排油管，營油泵工作正常時，其排油管上應有脈動的感覺，也可以松開排油管接頭，檢查該泵是香排油。

檢查補償油泵上的進、排油閥閥口是否有污垢或嚴重磨損，如有故障則清洗污垢或更換進、排油。

8.4 排除故障時一般應注意的問題

在拆卸和裝配壓縮機的零、部件時，應特別注意零、部件的清潔度，因為一點砂?；蚪饘偎樾级伎赡芷茐臍忾y、油缸、膜片等零部件，并能導致膜片的破裂。

當壓縮機不能正常工作時，可按下列順序檢查各部位，查找故障原因。

8.4.1 檢查曲軸箱油量;

8.4.2 檢查各缸油缸壓力，若不符合要求，則應分別檢查調(diào)壓閥和補償油泵，或檢查膜片是否破裂，各缸體的密封處是否漏油，檢查齒輪油泵是否供油不足或不工作;

8.4.3 檢查排氣壓力，若不正常則應檢查進、排氣閥或檢查膜片是否破裂;

8.4.4 若排氣溫度突然升高，則應檢查冷卻水或者氣閥。

當隔膜壓縮機不能正常工作時，可按下表隔膜壓縮機常見故障的種類查找故障原因，并排除故障，保證機器運轉(zhuǎn)正常。

壓縮機常見故障的種類、原因及排除方法

注：其它或用戶難以判斷的故障請與撥打服務電話(售后服務部分)聯(lián)系專業(yè)的服務人員。